Изменения в постановление 713. Что изменилось у автодилеров?

Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 1 февраля 2023 г. № 713 (2) (далее – Постановление) внесены изменения в «базовое» постановление Правительства от 19 октября 2022г. № 713 «О системе регулирования цен».

С учетом многочисленных запросов субъектов хозяйствования в МАРТ о четком определении предмета регулирования в Постановлении уточнено, что цены на товары, которые не указаны в приложении 1, а также тарифы на услуги (работы) формируются субъектами хозяйствования самостоятельно с учетом конъюнктуры рынка.

Таким образом, система регулирования цен не распространяется на услуги автосервиса, иные сопутствующие продаже легковых автомобилей услуги, а также при реализации запасных частей, иных сопутствующих товаров, если они применяются исключительно для ремонта и (или) установки на легковые автомобили.

Важнейшей новацией Постановления является разрешение формирования отпускных цен импортером на ввозимые легковые автомобили с учетом курса иностранной валюты платежа на дату оплаты или на дату принятия товара к бухгалтерскому учету по усмотрению импортера. Это позволит обеспечить необходимую рентабельность продаж в периоды значительных курсовых колебаний, когда предоплата за легковые автомобили и их поставка существенно различаются во времени.

Не менее важной для дилеров-импортеров является и норма части пятой п.5 Постановления, допускающая индексацию отпускных цен импортеров с учетом изменения курса. При этом частью шестой указанного пункта определено, что при укреплении курса национальной валюты к валюте платежа за товары следует ранее увеличенные цены скорректировать в сторону понижения.

Вновь разрешены товарообменные сделки с участием физических лиц, если их предметом являются легковые автомобили или телефонные аппараты, а также зачеты встречных однородных обязательств по таким сделкам. Это позволит в полном объеме восстановить для физических лиц возможность передавать (обменивать) свой бывший в употреблении легковой автомобиль с автодилером или лизинговой организацией (trade in).

Следует напомнить, что отнесение транспортных средств к категории легковых автомобилей (М1, M1G) осуществляется в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». В частности, нормы Постановления не распространяются на автомобили-пикапы и иные транспортные средства категории N1. Категория транспортного средства указывается в документах об оценке соответствия и электронном паспорте транспортного средства, имеющихся в распоряжении автодилера.

Автомобильная ассоциация «БАА» отмечает, что ограничение цен на рынке новых легковых автомобилей всегда являлось следствием высокого уровня конкуренции между дилерами автомобильных марок. Ценовое регулирование в отрасли необходимо лишь в краткосрочном периоде для сглаживания резких колебаний цен и валютных курсов. В долгосрочной перспективе такое регулирование не имеет экономического смысла и создает лишь дополнительную административную нагрузку на бизнес.

В условиях абсолютного доминирования на рынке отечественного производителя легковых автомобилей у государственных органов появляется дополнительный механизм сдерживания цен рынка.

Если наблюдаемая в течение нескольких последних месяцев стабилизация цен на рынке новых легковых автомобилей сохранится в краткосрочной перспективе, БАА внесет в государственные органы соответствующие предложения об исключении легковых автомобилей из сферы государственного регулирования в целях снижения излишней административной нагрузки на автобизнес. На смену нормативному акту может прийти соответствующая декларация субъектов хозяйствования отрасли с обязательствами по ограничению цен и (или) надбавок на реализуемые легковые автомобили.