Итоги МОТОРШОУ-2024

6 октября 2024 года завершил свою работу Международный автосалон «МОТОРШОУ» – главное автомобильное выставочное событие года.

Общий размер экспозиции в выставочном павильоне составил 12,0 тыс. м кв., размер уличной экспозиции – 1,5 тыс. м кв. В выставке приняла участие 71 компания. Вниманию посетителей было представлено 152 автомобиля, из них электромобилей и последовательных гибридов – 40%. Количество представленных автомобильных брендов – 40, из них китайских брендов – 28.

За 5 дней работы, выставку посетило 25,0 тыс. человек. Больше всего посетителей было в субботу, 5 октября, в этот день выставленные автомобили осмотрели 9,0 тыс. человек. Посетители выставки могли не только посмотреть, но и протестировать автомобили на улицах города – на площадке тест-драйва был представлен 21 автомобиль.

Во время посещения выставки посетители выбирали победителя конкурса «Самый популярный автомобиль выставки». Всего проголосовало 11 086 человек. Победителем конкурса стала GEELY E8, набравшая 1 064 голоса.

А в целом ТОР-10 конкурса «Самый популярный автомобиль выставки» выглядит следующим образом:

В субботу, 5 октября, на выставке прошла торжественная церемония награждения конкурса любительской фотографии «Девушка и автомобиль». Конкурс проходил в преддверии выставки и насчитывал более 400 участниц. Победительницей стала Дарья из Минска.

Посетителям выставки были предложены финансовые программы льготного приобретения автомобилей, многие из которых действовали только во время проведения мероприятия.

Среди большого количества сувениров и подарков, которые посетители могли получить на выставке, отметим главные призы выставки – электромобиль JAC E30X и игровую приставку SONY PS5, которая разыгрывалась среди посетителей выставки с детскими билетами.

Непосредственно розыгрыши прошли на заключительной пресс-конференции 9 октября. Обладателем игровой приставки стала Анна, а главный приз достался Ростиславу, с которым удалось созвониться прямо во время розыгрыша.

В рамках выставки Автомобильной ассоциацией «БАА» была запланирована и проведена деловая программа. Так, в день открытия Международного автосалона состоялась пресс-конференция на тему «Авторынок-2024: причины стремительного роста и перспективы». Модератором выступил председатель Правления БАА, руководитель ООО «Автоцентр на МКАД» Варивода С.М. Вниманию присутствующих были представлены доклады директора УП «БАА- Консалт» Яроты Д.И., генерального директора СЗАО «БЕЛДЖИ» Свидерского Г.Б., директора ООО «Лозанж» Ткачева А.В. и директора Ассоциации лизингодателей Беларуси Шимановича С.В. Каждый из спикеров осветил отдельные аспекты стремительного роста авторынка в текущем году.

Как отметил Варивода С.М., если в начале года Автомобильная ассоциация «БАА» прогнозировала на 2024 год продажи новых легковых автомобилей на уровне 27,0 тыс. шт., то данную цифру удалось преодолеть уже за восемь месяцев текущего года. Только за три летних месяца текущего года продано более 13,0 тыс. легковых автомобилей. Обновленный консенсус-прогноз продаж дилеров – членов БАА составляет 45-48 тысяч новых легковых автомобилей. При достижении прогнозируемого показателя рынок дилерских продаж может вырасти более чем в два раза к уровню предыдущего года. При этом уже очевидно, что в 2024 году темпы роста дилерских продаж легковых автомобилей превзойдут аналогичный показатель предыдущих лет за весь двадцатилетний период публикации статистики БАА.

К настоящему моменту в стране официально реализуется 91 модель автомобилей, из которых 12 – электрические. Вместе с тем, основой белорусского рынка являются автомобили, производимые в стране.

Как отметил директор УП «БАА-Консалт» Ярота Д.И., существенно выросло количество предлагаемых автодилерами автомобилей китайских брендов. Так, если еще два года назад из 28 автомобильных марок, предлагаемых в салонах автодилеров, только 4 были китайскими, то сейчас 75 % брендов принадлежат автомобилям из Поднебесной (15 из 20). Вместе с тем, в силу увеличения поставок автомобилей из России доля китайских марок в совокупных продажах дилеров – членов БАА в августе 2024 года несколько снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (тогда она составляла 82,6%).

Генеральный директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Свидерский Г.Б. отметил, что каждый второй реализованный новый автомобиль произведён в нашей стране, на заводе «БЕЛДЖИ». В отличие от прошлого года, когда рынок был дефицитным, отечественный производитель в 2024 году нарастил производственные мощности: вместо 15 автомобилей в час теперь производится 20. За восемь месяцев объёмы продаж увеличились в полтора раза по сравнению показателем аналогичного периода прошлого года.

Директор ООО «Лозанж» Ткачев А.В. проинформировал присутствующих, что за восемь месяцев текущего года реализовано 1 635 электромобилей, что почти в 4 раза превышает прошлогодний результат. Если в 2023 году на белорусском рынке было представлено 7 моделей электромобилей от официальных дилеров, то в 2024 году – уже 15, а на 2025 год прогнозируется уже порядка 30 наименований электротранспорта. По ожиданиям спикера, в будущем году доля «зелёных» машин составит 25% от общего числа продаж. Росту доли электромобилей способствует поддержка государства: при ввозе электрокары освобождены от таможенных пошлин и НДС. Еще в числе факторов трансформации авторынка Ткачев А.В. назвал высокий интерес белорусских покупателей к новинкам, а также существенно более низкие расходы на зарядку и техническое обслуживание электромобилей по сравнению с авто с ДВС.

Что же повлияло на столь стремительный рост официального белорусского автомобильного рынка? Директор Ассоциации лизингодателей Беларуси Шиманович С.В. проинформировал о высокой доступности различных инструментов финансирования, в частности, в текущем году статистика свидетельствует о значительном увеличении доли автокредитования в общем объеме потребительского кредитования. Также наблюдаются высокие темпы роста потребительского лизинга.

Модератор пресс-конференции Варивода С.М. дополнил предыдущего спикера и среди дополнительных факторов взлета рынка назвал рост реальных доходов населения и возможность автодилеров обеспечить необходимый объем предложения автомобилей (как отечественного производства, так и импортируемых). Немаловажным фактором стало также удержание дилерами цен на реализуемые автомобили от роста. В части прогноза дальнейшего развития авторынка спикер отметил, что будущие темпы роста дилерских продаж будут зависеть от ставок утилизационного сбора, а также от динамики неорганизованного ввоза автомобилей, которая по косвенным данным имеет тенденцию к снижению из-за санкционных ограничений.

Во второй день работы «МОТОРШОУ», 3 октября, Автомобильная ассоциация «БАА» провела круглый стол на тему «Вопросы правоприменения законодательства о защите прав потребителей». Спикерами мероприятия выступили: Гаврильчик И.А., начальник управления защиты прав потребителей и контроля за рекламой МАРТ, Бузо Г.П., председатель Правления ОО «Объединение потребителей «Литара Зэт» и Рыбалкин А.В., адвокат Минской областной специализированной юридической консультации «Гражданское и инвестиционное право. Разрешение споров» Минской областной коллегии адвокатов. В роли модератора круглого стола выступил Ткачев А.В., заместитель председателя Правления БАА, директор ООО «Лозанж».

Гаврильчик И.А. начала свой доклад с обзора действующего законодательства в сфере защиты прав потребителей. Спикер отметила, что законодатель исходит из того, что потребитель считается во взаимоотношениях с бизнесом более слабой стороной. Именно поэтому система защиты прав потребителей в нашей стране выстроена таким образом, чтобы у потребителей были широкие возможности отстоять свои права.

В МАРТ чаще всего поступают обращения в отношении споров, связанных с качеством товара или не предоставлением должной информации о товаре. По информации представителя МАРТ, ежегодно в госорган поступает до тысячи обращений потребителей. Если же рассматривать в целом по стране, то в год фиксируется около 10 тысяч обращений физических лиц по вопросам защиты прав потребителей. При этом спикер отметила, что чаще всего поступившие обращения являются обоснованными.

Тему неочевидных проблем потребительских споров в своем докладе раскрыл Бузо Г.П. В своем выступлении спикер, помимо прочего, отметил, что зачастую причиной возникновения конфликтных ситуаций между потребителями и юридическими лицами является низкий уровень гарантийного сервиса. Решение данного вопроса возможно посредством повышения уровня сервиса. Кроме того, председатель правления общественного объединения уверен, что человек, требующий исполнения своих законных прав, априори не может быть «потребителем-экстремистом».

На защиту интересов автобизнеса встал Рыбалкин А.В. Отдельное внимание в своем докладе спикер уделил рассмотрению определения существенного недостатка товара, который является основанием для расторжения договора купли-продажи. Был приведен ряд примеров, когда с учетом вышеуказанного определения Закона о защите прав потребителей, возникали парадоксальные ситуации, приводящие к расторжению через суд заключенного договора. В результате суд обязывает продавца забрать автомобиль, на котором покупатель проездил несколько лет, и выплатить покупателю деньги как за новый автомобиль. Но так быть не должно. В этой связи спикер уверен, что очень важна практика применения закона, ведь идеальных законов не бывает. Кроме того, Рыбалкин А.В. привел примеры положительного опыта нормативного регулирования в других государствах и его практического правоприменения.

В ходе доклада вниманию присутствующих была приведена следующая статистика: в течение 2021–2023 гг. судами рассмотрено более 336,0 тыс. дел искового производства, из которых более 6,0 тыс. дел о защите прав потребителей, из которых удовлетворены требования по 5,5 тыс. делам, что составляет около 90%. То есть практически 90% исков о защите прав потребителей судами удовлетворяются, а значит, продавец не только возмещает прямой вред, но иногда еще и уплачивает штраф в размере 100% от суммы, взысканной в пользу потребителя.

В ходе дискуссии и ответов на вопросы все заинтересованные стороны пришли к единому мнению, что необходимо находить баланс между бизнесом и потребителем, в т.ч. посредством внесения необходимых изменений и дополнений в законодательство о защите прав потребителей.