Рынок новых автомобилей Беларуси в августе обновил годовой максимум
МИНСК, сентябрь 2026 г. — Автомобильная ассоциация «БАА» сообщает, что в августе 2026 года рынок новых легковых автомобилей Беларуси установил новый рекорд продаж с начала года.
По итогам месяца в стране было реализовано 10,3 тыс. автомобилей, что на 7% больше, чем в июле, и на 71,6% больше, чем в августе прошлого года.
Доля отечественных производителей продолжает расти.
На фоне общего роста рынка продолжает усиливаться роль автомобилей отечественного производства. По итогам августа их доля достигла 68% рынка против 61,6% месяцем ранее.
Таким образом, более двух третей всех новых легковых автомобилей, проданных в августе, пришлось на продукцию белорусских автопроизводителей.
Самой продаваемой моделью рынка второй месяц подряд остается BELGEE X50+. По итогам августа практически каждый шестой автомобиль, купленный в Беларуси, пришелся именно на эту модель.
«Зеленый сектор» также обновил максимум
На фоне общего роста продаж новый рекорд установил и «зеленый сектор». В августе было реализовано 3,9 тыс. автомобилей, что почти на 10% больше, чем в июле.
Совокупный объем этого сегмента достиг уже 19 тыс. автомобилей, что подтверждает устойчивый интерес покупателей к автомобилям данного направления.
Импортный сегмент остается в зоне снижения
В то же время практически весь сегмент импортируемых автомобилей продолжает находиться в красной зоне.
Несмотря на то, что в августе на рынке зафиксированы продажи 47 различных импортируемых брендов, в совокупности на них пришлось лишь 32% общей емкости рынка.
Это означает, что рост продаж в первую очередь обеспечивается отечественными производителями, тогда как импортный сегмент, даже при широкой представленности марок, пока не формирует основную динамику рынка.
Итоги августа
Август подтвердил сохранение высоких темпов роста белорусского рынка новых легковых автомобилей. Основными факторами роста остаются расширение доли отечественных производителей и дальнейшее увеличение объемов продаж в «зеленом секторе».
На этом фоне рынок становится все более концентрированным: локальное производство усиливает позиции, а импортный сегмент сохраняет заметно более сдержанную динамику.
Комментарий директора СЗАО «БЕЛДЖИ» Г.Б.Свидерского.
«По итогам восьми месяцев 2026 года можно говорить о сохранении высокого спроса на новые автомобили. В этих условиях важно обеспечить дальнейшую доступность покупки автомобилей для физических лиц со средним уровнем дохода, в том числе за счёт сохранения эффективных программ кредитования.
Отдельного внимания требует развитие инфраструктуры для электромобилей. Сегмент продолжает расти, однако для полноценного использования электротранспорта, особенно при дальних поездках по стране, необходима более широкая и предсказуемая сеть зарядных станций.
При этом рынок электромобилей постепенно выходит на новый этап. Себестоимость их производства всё больше приближается к уровню автомобилей с традиционными двигателями. В этой связи с 2027 года представляется целесообразным рассмотреть вопрос об отмене льготы по НДС для электромобилей и гармонизации условий регулирования с Российской Федерацией.
Такой подход позволит создать более сбалансированные условия конкуренции, а также будет способствовать инвестициям в производство, локализацию электромобилей и их безбарьерную реализацию на рынке Союзного государства».
МИНСК, сентябрь 2026 г. — Автомобильная ассоциация «БАА» сообщает, что в августе 2026 года рынок новых легковых автомобилей Беларуси установил новый рекорд продаж с начала года.
По итогам месяца в стране было реализовано 10,3 тыс. автомобилей, что на 7% больше, чем в июле, и на 71,6% больше, чем в августе прошлого года.
Доля отечественных производителей продолжает расти.
На фоне общего роста рынка продолжает усиливаться роль автомобилей отечественного производства. По итогам августа их доля достигла 68% рынка против 61,6% месяцем ранее.
Таким образом, более двух третей всех новых легковых автомобилей, проданных в августе, пришлось на продукцию белорусских автопроизводителей.
Самой продаваемой моделью рынка второй месяц подряд остается BELGEE X50+. По итогам августа практически каждый шестой автомобиль, купленный в Беларуси, пришелся именно на эту модель.
«Зеленый сектор» также обновил максимум
На фоне общего роста продаж новый рекорд установил и «зеленый сектор». В августе было реализовано 3,9 тыс. автомобилей, что почти на 10% больше, чем в июле.
Совокупный объем этого сегмента достиг уже 19 тыс. автомобилей, что подтверждает устойчивый интерес покупателей к автомобилям данного направления.
Импортный сегмент остается в зоне снижения
В то же время практически весь сегмент импортируемых автомобилей продолжает находиться в красной зоне.
Несмотря на то, что в августе на рынке зафиксированы продажи 47 различных импортируемых брендов, в совокупности на них пришлось лишь 32% общей емкости рынка.
Это означает, что рост продаж в первую очередь обеспечивается отечественными производителями, тогда как импортный сегмент, даже при широкой представленности марок, пока не формирует основную динамику рынка.
Итоги августа
Август подтвердил сохранение высоких темпов роста белорусского рынка новых легковых автомобилей. Основными факторами роста остаются расширение доли отечественных производителей и дальнейшее увеличение объемов продаж в «зеленом секторе».
На этом фоне рынок становится все более концентрированным: локальное производство усиливает позиции, а импортный сегмент сохраняет заметно более сдержанную динамику.
Комментарий директора СЗАО «БЕЛДЖИ» Г.Б.Свидерского.
«По итогам восьми месяцев 2026 года можно говорить о сохранении высокого спроса на новые автомобили. В этих условиях важно обеспечить дальнейшую доступность покупки автомобилей для физических лиц со средним уровнем дохода, в том числе за счёт сохранения эффективных программ кредитования.
Отдельного внимания требует развитие инфраструктуры для электромобилей. Сегмент продолжает расти, однако для полноценного использования электротранспорта, особенно при дальних поездках по стране, необходима более широкая и предсказуемая сеть зарядных станций.
При этом рынок электромобилей постепенно выходит на новый этап. Себестоимость их производства всё больше приближается к уровню автомобилей с традиционными двигателями. В этой связи с 2027 года представляется целесообразным рассмотреть вопрос об отмене льготы по НДС для электромобилей и гармонизации условий регулирования с Российской Федерацией.
Такой подход позволит создать более сбалансированные условия конкуренции, а также будет способствовать инвестициям в производство, локализацию электромобилей и их безбарьерную реализацию на рынке Союзного государства».